Важная дорога находилась в ведении своего попечителя - сенатора

Поскольку дороги вели из густозаселенных, оживленных территорий в глубь страны, они по мере отдаления от крупных центров утрачивали свои удобства, тропы для пешеходов, обрамления, и, в конце концов, элегантную поверхность из многоугольной брусчатки. Мощеные участки находились только при въездах в города, на перекрестках и в других важных пунктах, остальное было уже не выложенной базальтом или гранитом дорогой, а дорогой, покрытой шлаком или щебнем. Дорожное полотно было сделано по-прежнему старательным римским способом, посредством выкапывания рвов вплоть до достижения уровня твердого грунта и размещения там толстого слоя естественно округленных камней, уложен­ных в глине или глинистой почве. Если возникала необходимость, дно такого рва укреплялось слоем плоских камней. Верхняя часть дорожного полотна сглажива­лась и после придания ей выпуклой формы, чтобы дождевая вода могла стекать, создавала поверхность дороги. Все второстепенные дороги были построены таким или даже более примитивным способом. Наихудшим видом была обычная поле­вая дорога, известная еще со времен расцвета цивилизации Древнего Востока.

Для поддержания приличного состояния дорог приходилось содержать при каждой важной дороге административный штат. С одной стороны, он имел поли­тическое и военное значение. С другой стороны, этот штат заботился об интересах путешественников и с этой целью обладал различными инстанциями. Руководство этой мощной бюрократической махиной осуществлял со времен ее создателя Августа сам император.

Важная дорога находилась в ведении своего попечителя - сенатора, по крайней мере, ранга претора. Претор - высший магистрат, ведавший судопроизводством, имевший право командовать войсками и управлять провинциями в полном объ­еме гражданской и военной власти. Это было второе лицо в иерархии римских чиновников после консула. Попечитель следил за состоянием дороги, производил ремонтные работы, давал разрешение на постройки на земле, относившейся к дороге, приказывал сносить строения, возведенные на этой земле без разрешения, решал все спорные дела, имевшие отношение к данной дороге. Императору под­чинялись попечители дорог, коменданты полиции. Попечителя дорог со времен Августа назначал сам император, а курировал дороги префект претория (началь­ник политическо-административного публичного обслуживания путешествен­ников). Существовали должности префектов повозок, табеллариев (или гонцов) и куриозов (инспекторов).

 
Создание сайта
Продвижение сайта