Римские дороги продолжение

Эмилиева дорога (с 187 г. до н.э.) была одной из немногих дорог, которая не отходила от Рима. Она соединяла Плаценцию (ныне Пьяченца) через Парму и Бононию (ныне Болонья) с Аримином. При императорах ее провели к северу от Плаценции к Медиолану (ныне Милан) в Августу Преторию (ныне Аоста) в Альпах, а с восточной стороны от нее отходила Постумиева дорога через Верону и Падую к Аквилее.

Следующим шагом было продолжение дорог за пределами самой Италии по мере того, как Рим приобретал там все большие и большие территории, чтобы сделать возможным непрерывный доступ воинским соединениям и отправлениям из столицы посланий к своим военачальникам и чиновникам во все места сферы римского влияния. Хотя эти великолепные дорожные артерии использовались многочисленными торговцами и путешественниками, они были построены вои­нами и изначально служили войскам.

Первоочередное внимание строителей дорог требовали восточные владения Рима. По другую сторону Адриатического моря от Италии напротив Брундизия, в котором завершалась Аппиева Траянова дорога. Находился портовый город Диррахий (ныне Дуррес в Албании). После 148 г. до н.э. началось строитель­ство Эгнатиевой дороги из Диррахия через Македонию в Фессалонику (ныне Салоники, Греция). Там она соединялась с дорогами, ведущими в города Греции. Позже ее продолжили до Византии. Римские техники не утруждали себя здесь строительством новых дорог, которые шли отсюда дальше на восток, посколь­ку было вполне достаточно исправить и укрепить то, что давно уже построили там эллины, до них персы, а еще раньше ассирийцы. В I в. н.э. путешественник, прибывший по Эгнатиевой дороге в Византию, переплыв через Боспор (ныне Босфор), мог рассчитывать на хорошие дороги, которые вели через Малую Азию и через Сирию в Александрию Египетскую.

На западе существовали дороги, используемые галльскими племенами. Но дове­дение их качества до уровня римских дорожных стандартов требовало немалого труда. Прибрежная дорога из Генуи была продолжена до тех пор, пока она не прошла через Массилию, Нарбон и Таррагону вплоть до Гадеса на атлантичес­ком побережье Испании. Более дюжины дорог пересекали Альпы через пере­валы Мон Женевр, Большой и Малый Сен Бернар, Шплюген (названия везде современные) и Юлийский перевал в Галлию и Гельвецию (ныне Швейцария), а из Аквилеи через несколько низко-расположенных перевалов дороги вели в долину Данубия (Дуная).


 
Создание сайта
Продвижение сайта