Предшественники автомобиля

Предшественники автомобиля

На войны (оборону) и приготовления к ним тратится значительно больше денег, чем на обычную жизнь, и поэтому многие новшества разрабатываются сначала в недрах военных ведомств. Капитан французской армии Никола Жозеф Куньо[1]по заказу военного министра разрабатывал самодвижущие устройства для транс­портировки артиллерийских орудий. Ему удалось соорудить паровой двигатель и установить его на трехколесную телегу в 1769 г., причем собственно котел он уста­новил спереди телеги. Конструкция по современным представлениям получилась неказистой, но двигалась самостоятельно. Целевое назначение агрегата — тягач для тяжелых орудий. В силу стечения обстоятельств финансирование иссякло, и работа не была завершена, но именно эта конструкция признается прародителем современного автомобиля.[2] В 1786 г. William Murdock построил трехколесный паровой фургон, повторив конструкцию Куньо.


Автомобили с паровыми двигателями

Начало XIX века ознаменовалось созданием серии паровых двигателей, разви­тием рельсового транспорта и паровозов собственно железной дороги. В 1800 г. Richard Trevithick в США построил серию самодвижущихся повозок на рельсах с паровой машиной. Oliver Evans в 1803 г. построил первую в Америке дорожную повозку с паровым приводом. Рельсовый транспорт стал развиваться невиданны­ми темпами и на данном этапе опередил автомобиль. Однако если паровая маши­на уверенно заняла свое место на рельсовом транспорте, то для дорожных машин она была слишком громоздка и тяжела. Тем не менее, другого решения пока не было, и колесные дорожные машины с паровыми двигателями стали ездить по дорогам Англии.

В 1832 г. паровая машина была установлена на омнибус[3], и в Лондоне было открыто регулярное движение на омнибусах для перевозки пассажиров. Получился «паровой автобус», эти экипажи были построены компаньонами Goldsworthy Gurney и Walter Hancock, они же и организовали коммерческую экс­плуатацию машин. Первый рейсовый междугородный автобус соединил два круп­ных города в Англии — Лондон и Паддингтон. Первый автобус на десять пасса­жиров был построен Richard Dudgeon в 1867 г. и открыл регулярную автобусную линию в США.



Который, видимо, изобрел начала всего, кроме теории относительности. Nicolas Cugnot.

Есть мнения, что первый автомобиль изобрели в Китае. Все зависит от заказчика мнения. Некоторое время в СССР вполне серьезно считали, что первый паровоз изобрел Ефим Черепанов в 1833 г., и даже защитили научную работу по данному предмету. Впоследствии пришлось уточнить, что этот

паровоз был первым лишь на уральском заводе Демидова, а в Англии к этому времени уже было регулярное железнодорожное пассажирское сообщение. Демидов был достаточно просвещенным человеком и, возможно, имел сведения об английских паровозах и заказал создать Черепановым нечто подобное. Кроме того, доподлинно известно, что отец и сын Черепановы в 1821 г. были командированы Демидовым в Англию и Швецию для изучения опыта машиностроения и горного дела.

 
Создание сайта
Продвижение сайта