Электрические автомобили

Формально паровые автомобили — это целая эпоха и отдельное направление в автомобилестроении, существующее и сегодня, хотя лишь в порядке создания экспериментальных моделей. Они выпускались приблизительно 100 компаниями в период конца 1890-х и в начале 1900-х. Наиболее известная конструкция — авто­мобиль Stenley Steamer, который создали и успешно выпускали в США братья Стенли. Топливом служили не дрова, а керосин. Недостатком автомобиля было отсутствие коробки передач (ее к этому времени еще не изобрели). Несмотря на многочисленные неудобства, паровые автомобили успешно выпускались до 1929 г. Когда на планете кончится нефть, эта конструкция вновь обретет свою жизнь, и напомним, что в период Второй мировой войны автомобили с газогенераторными двигателями активно использовались в СССР и топливом служили дрова, а не бензин.[1]

Электрические автомобили

6

Конец XIX века ознаменован созданием электрических машин. Электрические двигатели активно использовались в конструкциях первых автомобилей и в период с 1885 по 1915 г. было выпущено серийно до 35 тыс. электромобилей. Существенным недостатком была (и остается до наших дней) громоздкость и малая емкость электрических батарей или аккумуляторов. Надо отметить, что в технологии производства аккумуляторов наступил тупик в поисках эффективного технического решения, способного составить конкуренцию другим видам дви­гателей для автомобилей. Тем не менее, конструкции электромобилей регулярно появляются на рынке этого вида техники и привлекают внимание высокой эко-
логичностью. Пока серийный электромобиль в городских условиях способен без подзарядки электрических батарей пробежать не более 100-150 км. Применение электрический привод нашел лишь в конструкциях городских троллейбусов[2], но они используют источник энергии посредством проводов, натянутых вдоль трас­сы движения и контактных бугелей. В настоящее время построены единичные варианты автомобилей с подзарядкой электрических батарей от солнечных эле­ментов. Такой сверхэкологичный двигатель создан в США, и этот трехколесный экипаж с электроприводом преодолел расстояние в несколько тысяч километров по дорогам страны.



Омнибус (от лат. omnibus — для всех) — многоместный экипаж на конной тяге для перевозки пассажиров. Впервые появились в Париже в 1662. В 20-х гг. XIX в. омнибусы были широко распространены во Франции и Великобритании, с середины XIX в. — в других странах Западной Европы и в США.

Именно поэтому все паровозы (в большинстве стран) стоят в стратегическом резерве на случай военных действий и нефтяного кризиса.

[2] На трассе Симферополь-Ялта в Крыму, по которой следует большое количество курортников, используется троллейбус. Это самый протяженный в мире троллейбусный маршрут, да и еще про- оженный в горных условиях.

 
Создание сайта
Продвижение сайта